Orsak Analys av vevaxelbrott
Mar 08, 2023| Vevaxelbrott är ett allvarligt komponentfel i motorn, som inträffar i spänningskoncentrerade områden såsom vevtappen, anslutningsfilen på huvudtappen och vevarmen och axeltappens oljehål.
Huvudorsaker till vevaxelbrott
1) Enskilda användare uppmärksammar inte felaktig användning av motorolja eller rengöring och byte av de "tre filtren", vilket resulterar i långvarig försämring av motoroljan; Allvarlig överbelastning och överbelastning leder till långvarig överbelastning av motorn, vilket resulterar i en kakelbrännolycka. Vevaxeln är hårt sliten på grund av att motorplattorna bränts. Motorns vevaxel byts ut och repareras, det vill säga en ny vevaxelinstallationsmaskin köps, och den skadade vevaxeln skickas till tillverkaren för reparation och standby. Vissa användare hittar flera små lokala fabriker för att reparera och bearbeta allvarligt slitna vevaxlar ur ett kostnads- och tidsperspektiv efter att ha upplevt problem med vevaxelslitage på sina fordon. De hårt slitna vevaxlarna är överlagrade och bearbetade, och hela kroppen utsätts för värmebehandling och slipning. På grund av reparationsmetoder och tekniska problem har vevtappens, huvudtappens och vevarmens anslutningsfilé ändrats, vilket orsakar lokal spänningskoncentration; På grund av det faktum att vevaxeln är smidd med precision 45 # stål, har ytbeläggningen förändrat vevaxelns metallografiska struktur. Ovanstående två är huvudorsakerna till vevaxelbrott.
2) Efter reparation av motorn har fordonet inte passerat slitageperioden. Med andra ord, överbelastningsfjädring, långvarig överbelastning av motorn och vevaxelbelastning som överskrider den tillåtna gränsen.
3) Vevaxeln repareras genom överliggande svetsning, vilket förstör kraftbalansen i vevaxeln och inte genomgår balansverifiering, vilket resulterar i överdriven obalans, orsakar större motorvibrationer och orsakar vevaxelbrott.
4) På grund av dåligt väglag och allvarlig överbelastning och omkörning av fordon är motorn ofta inom gränsen för rotationshastigheten för vridningsvibrationer, och stötdämparen går sönder, vilket resulterar i utmattningsskador från vridvibrationer och brott på vevaxeln.