Vevaxeln i bilmotorn är en speciell del

Varje fordonsmodell och motor motsvarar en annan vevaxel. Du kan se ritningsnumret på vevaxeln. Vevaxeln är den viktigaste komponenten i en motor. Den bär kraften som överförs från vevstaken och omvandlar den till vridmoment, som matas ut genom vevaxeln och driver andra tillbehör på motorn att fungera.

Vevaxeln utsätts för den kombinerade verkan av den roterande massans centrifugalkraft, den periodiskt varierande gaströghetskraften och den fram- och återgående tröghetskraften, vilket gör att vevaxeln tål böjnings- och vridbelastningen. Därför krävs att vevaxeln har tillräcklig styrka och styvhet, och axeltappens yta bör vara slitstark, fungera jämnt och ha god balans.

Vevaxelförstärkningsteknik:

1, Medelfrekvent induktionshärdning av vevaxeln

Induktionshärdningen av vevaxeln med medelfrekvens kommer att anta en mikrodatorstyrd induktionsuppvärmningsanordning med sluten slinga, som kännetecknas av hög effektivitet, stabil kvalitet och kontrollerbar drift.

2, Vevaxel mjuk nitrering

För att förbättra kvaliteten på vevaxeln i massproduktion, kommer en mikrodatorstyrd kvävebaserad atmosfär gas mjuk nitrering produktionslinje att antas i framtiden. Den kvävebaserade gasproduktionslinjen för mjuk nitrering består av en främre rengöringsmaskin (rengöring och torkning), en förvärmningsugn, en mjuk nitreringsugn, en kyloljetank, en bakre rengöringsmaskin (rengöring och torkning), ett kontrollsystem och ett gasberednings- och distributionssystem.

3, Ytförstärkningsteknik för vevaxel

Nodulär vevaxelförstärkning av vevaxelkäl i gjutjärn kommer att användas i stor utsträckning vid vevaxelbearbetning. Dessutom kommer sammansatta förstärkningsprocesser såsom förstärkning av kälvalsning och axelythärdning också att användas i stor utsträckning vid vevaxelbearbetning. Metoder för förstärkning av vevaxeln av smidd stål kommer i allt högre grad att använda tapp- och kälhärdning.