Känner du till vevaxeln som hjärtat i en motor?

Vevaxeln är en av de mest typiska och viktigaste delarna i en motor. Dess funktion är att omvandla gastrycket som överförs från kolven och vevstaken till vridmoment, utgående arbete som kraft, driva andra arbetsmekanismer och driva förbränningsmotorns hjälputrustning att fungera. Detta innebär kraftig acceleration och retardation, åtföljd av hög böjningsdeformation, högt vridmoment och vibrationsstötar, vilket resulterar i mycket höga och varierande påkänningar. Sådana extrema påkänningar kräver noggrann design och beräkning, val av lämpliga material och batchbearbetningstekniker. Dessa spänningar är koncentrerade till kälradien mellan stödtappen och balansviktsbanan samt på oljehålet, så särskild uppmärksamhet måste ägnas åt bearbetningen av dessa platser.

Struktur och material för vevaxeln

Vevaxeln är en smal stång, huvudsakligen sammansatt av en huvudtapp, en vevstångstapp, en oljetätningstapp och en växeltapp. Det finns oljehål i huvudtappen och vevstångstappen, och gängade hål finns i båda ändar.

Enligt motorns struktur inkluderar vevaxeln huvudsakligen in-line och V-formade vevaxlar. Ovanstående figur visar en in-line vevaxel. Huvudtappen används för att stödja hela vevaxeln. Vevstångstappen är ansluten till vevstaken, vilket driver vevstångskolven att röra sig fram och tillbaka i enlighet med motorns arbetstillstånd.

Vanligt använda material för vevaxlar inkluderar segjärn och legerat stål. För bensinmotorers vevaxlar och små dieselmotorers vevaxlar, på grund av sin låga effekt, är vevaxelämnena i allmänhet gjorda av segjärn och högkvalitativt kolstål. Vanliga material inkluderar QT700-2, 45 stål, etc; Medium och tunga dieselmotorers vevaxlar är i allmänhet gjorda av legerat stål, vanliga material inkluderar: 48MnV, 35CrMo, etc.

Vevaxeln är en viktig komponent i en motor. På grund av dess komplexa struktur, dåliga styvhet och höga tekniska krav är bearbetningsprocessen svår, och dess bearbetningskvalitet påverkar direkt motorns tekniska prestanda och livslängd. Dessutom, som en smal stångdel, är den extremt benägen att deformeras under bearbetning, vilket kräver att vevaxeln bör överväga bearbetningsplanen fullt ut vid utformningen av bearbetningsprocessen.